汽車淋雨試驗室是一種人工環(huán)境實驗方法，它用于測試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境因素后的影響。淋雨試驗方法的研究和應用已有多年歷史。早在70年代法國航空標準、美國軍用標準和英國軍用標準中均正式規(guī)定了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。我國也于1990年做出規(guī)定：GB/T 12480-90 客車防雨密封性試驗方法。
汽車淋雨試驗室研究目的和意義：
隨著國民經濟的快速發(fā)展，對產品的設計過程要盡快采用現(xiàn)代設計方法，以便從根本上保證產品的質量和水平。CAD/CAE/CAM 技術的普遍應用為產品的設計開發(fā)提供了可靠的先進手段，一度被人們稱為3C。計算機軟硬件功能的飛速發(fā)展，有力的促進了3C 技術的應用不斷向縱深發(fā)展，人們逐漸體會到計算機輔助設計的真正含義。針對車輛產品的總目標，著重從軟件的求解功能、數(shù)據結構、前后處理器的功能、用戶界面、易學易用性等方面進行比較。Ansys 軟件不僅求解問題的功能*其要求，而且在應用方面，圖形用戶界面(GUI)給用戶的應用提供了直觀的途徑，引導用戶一步一步的進行分析。因此本文采用Ansys 軟件進行參數(shù)化設計與仿真。
參數(shù)化建模是指先用一組參數(shù)來定義幾何圖形(體素)尺寸數(shù)值并約束尺寸關系,然后提供給設計者進行幾何造型使用。它的主題思想是用幾何約束、數(shù)學方程與關系來說明產品模型的形狀特征,從而得到一簇在形狀或功能上具有相似性的設計方案。產品設計的目的是為了滿足工業(yè)生產、科學研究和實際生活的需要。對于實際需要提出的各種各樣的要求,工業(yè)產品在功能上,型號上都要不斷的進行改進。如果以往的設計不能滿足功能的要求,就要重新設計產品;如果僅是應用工況的不同造成的產品在尺寸方面的不同,只需要開發(fā)不同尺寸型號的產品就可以了。對于系列化、通用化和標準化的定型產品,設計所采用的數(shù)學模型及產品的結構都是相對固定不變的,所不同的只是產品的結構尺寸有所差異,而結構尺寸的差異是由于相同數(shù)目及類型的已知條件在不同規(guī)格的產品設計中取不同值造成的。對于這類產品進行設計時,采用參數(shù)化建模方法對尺寸進行替換,這樣對于不同結構尺寸的產品只需要改變相應參數(shù)化尺寸的值就可以自動迅速的得到產品的模型,省去了大量重復過程,提高了設計生產效率。 |
